中船澄西廣州公司精修半潛船
2012-11-22 16:41:19 來源：中國船舶報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

今年年初以來，中船澄西(位置評論新聞)遠航船舶（廣州）有限公司通過打造精品工程，高質(zhì)量地完成“水鴨”號、“天鵝”號、“福耀”號、“STX玫瑰”號、“麥爾特S-1”號等7艘半潛船修理工程，與2011年同期相比，無論是修船數(shù)量，還是修理工程量和項目金額，均出現(xiàn)大幅提升，為推動公司“調(diào)結構、轉(zhuǎn)方式”，實現(xiàn)破局發(fā)展打下了良好的基礎。

打造精品工程贏得良好口碑

今年5月，世界最大的半潛船舶運輸企業(yè)荷蘭Dockwise公司所屬的2.3萬噸半潛船“水鴨”號攜載貨物進入中船澄西廣州公司修理。為將其打造為精品工程，中船澄西廣州公司精心策劃、細心組織，提前做好各項準備工作。由于外弦突出、甲板左右寬度延伸達61米，“水鴨”號進塢及�？看a頭的過程存在極大的安全風險。為解決這一問題，該公司提前做好準備工作，通過施工人員的緊密配合和精確操作，使“水鴨”號順利安全進塢，得到了船東的高度贊揚。針對半潛船修理要求高、難度大的特點，該公司多次組織各車間和項目組召開工藝交底會，對修理 “水鴨”號過程中存在的技術重點和難點進行分析講解，同時組織車間技術骨干編制修理工藝，準備專用工裝。

在安全方面，因半潛船艙室結構復雜、設備多、空間狹小、管路布置密，在修理時動火點又非常多，該公司要求施工人員嚴格按相關海工標準進行施工，避免發(fā)生安全事故。施工期間，該公司項目組與船東代表舉行安全演習，以提高安全應急能力；同時針對該船施工特點，做好安全策劃，并與船東代表每天召開安全碰頭會，反饋存在的問題，及時進行整改，落實好細節(jié)監(jiān)控(產(chǎn)品庫求購供應)，確保項目順利進行。在歷時39天、歷經(jīng)2個塢次的修理過程中，中船澄西廣州公司高質(zhì)量地完成了“水鴨”號CPP軸系整體拆檢、換新前后尾軸承(產(chǎn)品庫求購供應)、尾軸出艙機加工、軸系重新校中等工程，得到了船東的肯定。

“水鴨”號的修理完工不僅為中船澄西廣州公司創(chuàng)造了經(jīng)濟效益，也為該公司贏得了良好的市場口碑。該公司隨后獲得“天鵝”號、“福耀”號、“STX玫瑰”號、“麥爾特S-1”號等半潛船的修理和改裝工程。

做好每個項目實現(xiàn)“質(zhì)”“量”飛躍

在各個項目的施工過程中，中船澄西廣州公司都提前做好生產(chǎn)策劃，積極改進工藝，確保按時保質(zhì)完成。

在“福耀”號修理期間，中船澄西廣州公司在其未進塢之前就組織相關班組開展工程籌劃，收集相關建議，在該船進廠后第一時間安排工藝員上船找圖紙，及時做好工裝。

在改裝“STX玫瑰”號時，中船澄西廣州公司在開工前做好生產(chǎn)策劃，將工程計劃精確到小時。在“STX玫瑰”號傾斜試驗中，該公司創(chuàng)新性地采用叉車轉(zhuǎn)移520噸生鐵塊，使得傾斜試驗僅用了8小時，與常規(guī)傾斜試驗相比，效率整整提高了2倍。

在“麥爾特S-1”號4個新增浮箱的安裝過程中，為了使該船4個分別重達140噸的分段能順利吊裝，中船澄西廣州公司多次組織召開吊裝準備會，討論吊裝方案，并提前對門吊及浮吊、方駁做好施工準備、檢查和試重，最終順利完成了11次吊裝動作，其中包括第一次使用門吊與浮吊聯(lián)吊分段上方駁、碼頭單臺浮吊將分段立身吊裝等高難度工程。

在半潛船修理工程量方面，中船澄西廣州公司2011年還限于船機檢修、舵系簡單修理等，今年則實現(xiàn)了向大工程量修理、改裝的轉(zhuǎn)變，其中，9月份完成的“STX玫瑰”號改裝工程包括1000噸鋼板的換新、新增2個固定壓載艙等，10月份完成的“麥爾特S-1”號改裝工程包括新加4個分段及加裝鋼板、雙艏推及雙軸系檢修、船殼1萬平方米SA2級打砂等。

在船市萎靡的形勢下，中船澄西廣州公司明確了產(chǎn)品結構向海工轉(zhuǎn)型的目標，繼續(xù)做好修船本業(yè)，在特種船(船型船廠買賣)、油船(船型船廠買賣)等船舶修理方面加大市場開拓力度，力促公司業(yè)績平穩(wěn)上升。